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| 引用本文： | 许旺土,何世伟,宋瑞,李娟.����ӵ���շѵķǼ��ƽ�ͨ��ʽ�ֵ�ģ���о�[J].交通运输系统工程与信息,2008,8(3):96-102. |
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| 作者姓名： | 许旺土 何世伟 宋瑞 李娟 |
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| 作者单位： | ?????????? ????????? ???? 100044 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划)
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霍英东教育基金
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北京交通大学重点基金 |
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| 摘 要： | 为了探讨拥挤收费对城市居民出行行为的影响，提出了考虑收费的非集计交通方式分担模型，推导了乘客的理解期望收费效用。根据实例测试证明了模型的可用性，进行了收费费率对交通方式分担结构影响的敏感度分析。结果表明，城市交通拥挤收费将影响出行者的交通方式选择行为和满意度，造成城市交通方式分担结构的变化；理解期望效用随收费费率的增加而增大，达到某一值后保持不变，而出行者对拥挤收费的满意度均为负值，并随着出行者对收费认知的不同而以不同的速度减小。
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| 关 键 词： | ??????乤?? ????????? ???????? ?????? ????Ч?? |
| 文章编号： | 1009-6744(2008)03-0096-07 |
| 收稿时间： | 2008-1-26 |
| 修稿时间： | 2008年1月26日 |
Disaggregate Modal-split Model Considering Congestion Pricing |
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| XU Wang-tu,HE Shi-wei,SONG Rui,LI Juan.Disaggregate Modal-split Model Considering Congestion Pricing[J].Transportation Systems Engineering and Information,2008,8(3):96-102. |
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| Authors: | XU Wang-tu HE Shi-wei SONG Rui LI Juan |
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| Institution: | School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | transportation engineering traffic modal-split disaggregate model traffic congestion pricing utility function |
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