| 智能可变轮胎附着力系统的设计与应用 |
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| 引用本文： | 赵建斌,李亮,张永攀.智能可变轮胎附着力系统的设计与应用[J].汽车电器,2010(8):18-22. |
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| 作者姓名： | 赵建斌 李亮 张永攀 |
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| 作者单位： | 山西汽车科技学院,山西,太原,030062 |
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| 摘 要： | 通过检测车轮速度及踩踏制动踏板的急缓程度,由电控单元判断,若是在紧急制动的情况下,控制电磁线圈通电,电磁作用使安装在轮辋上的泄气电磁阀动作,轮胎泄压,瞬间增大轮胎与地面的附着力,从而缩短制动距离;若是在冰雪、泥泞等特殊路面上,由电控单元通过电磁线圈控制泄气电磁阀,使轮胎泄半压,增大轮胎与地面的附着力,提高车辆的加速和制动性能,保持方向稳定。当紧急制动或特殊路面的情况消失之后,安装在轮辋上的充气阀将自动充气到轮胎的正常气压,并自动停止。
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| 关 键 词： | 缩短制动距离 可变轮胎附着力 主动安全系统 |
Design and Application of Intelligent Variable Tyre Adhesion Force System |
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| ZHAO Jian-bin,LI Liang,ZHANG Yong-pan.Design and Application of Intelligent Variable Tyre Adhesion Force System[J].Auto Electric Parts,2010(8):18-22. |
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| Authors: | ZHAO Jian-bin LI Liang ZHANG Yong-pan |
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| Institution: | (Shanxi College of Automobile Science and Technology,Taiyuan 030062,China) |
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| Abstract: | An intelligent variable tyre adhesion force system has been invented to regulate the road adhesion force by testing the wheel speed and the emergency degree to step on the brake pedal,which can insure the braking performance and keep the driving stable. |
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| Keywords: | shorten the braking distance variable tyre adhesion force active safety system |
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