轨道车辆永磁牵引电动机控制技术综述 |
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引用本文: | 孙振耀,马光同,徐帅,张晗,任冠州.轨道车辆永磁牵引电动机控制技术综述[J].铁道学报,2023(6):26-40. |
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作者姓名: | 孙振耀 马光同 徐帅 张晗 任冠州 |
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作者单位: | 1. 西南交通大学牵引动力国家重点实验室;2. 西南交通大学电气工程学院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金(52107059,U21A20168);;中国博士后科学基金(2020M673282);;四川省自然科学基金(2022NSFSC1898); |
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摘 要: | 永磁同步电动机由于具有高效率、高功率密度、启动特性好、加速能力强及噪声低等优点,在轨道交通领域得到广泛关注,具有广阔的应用前景。针对轨道车辆永磁牵引传动系统的驱动变流器拓扑和控制技术两方面展开综述。概述永磁牵引电动机变流器拓扑及其调制策略的研究现状,分析基于两电平拓扑和三电平拓扑牵引变流器的优缺点;综述碳化硅电力电子器件在轨道车辆牵引变流系统的优势和应用现状;对永磁牵引电动机的矢量控制、直接转矩控制及模型预测控制等方法进行总结与分析;针对轨道车辆的应用特点,阐述现有永磁牵引电动机弱磁控制和无位置传感器控制方法的研究现状。最后,对永磁牵引电动机控制技术的发展趋势进行展望。
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关 键 词: | 轨道车辆 永磁同步电动机 牵引变流器 多电平拓扑 电机控制 |
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