基于温度变形效应的整体式桥台-H型钢桩-土相互作用拟静力试验研究 |
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引用本文: | 黄福云,桂奎,易志宏,周桂吉,张峰.基于温度变形效应的整体式桥台-H型钢桩-土相互作用拟静力试验研究[J].铁道学报,2023(3):109-118. |
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作者姓名: | 黄福云 桂奎 易志宏 周桂吉 张峰 |
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作者单位: | 1. 福州大学土木工程学院;2. 天津大学建筑工程学院;3. 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 |
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基金项目: | 国家自然科学基金(51578161); |
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摘 要: | 由于环境温度使主梁发生胀缩变形,导致整体桥桥台水平往复运动及桥台-土、桩基-土的相互作用。本文以某整体桥为工程背景,开展基于昼夜温度、季节性温度变形效应的整体式桥台-H型钢桩-土体系的低周往复位移荷载拟静力试验,分析试件的滞回性能、骨架曲线、桥台转角等变化规律。试验结果表明:试件全年滞回曲线可视为季节性温度作用、昼夜温度作用的滞回曲线叠加。从季节性温度作用来看,受春夏季升温影响,MTS水平力先快速增大,随后持续升温,水平力增速放缓;受夏秋季、秋冬季连续降温的影响,水平力先急剧减小,而随后持续降温,水平力降低减缓;受冬春季升温影响,水平力先急剧增加后增速放缓,其增速与第一次春夏季升温时相似,但由于台后土发生累积效应,产生的水平力更大。从昼夜温度作用来看,当环境温度较高时(夏季),夜晚降温对体系相互作用的影响大于白天升温时的影响;当环境温度较低时(冬季),白天升温对体系相互作用的影响大于夜晚降温时的影响。从骨架曲线来看,受中长期环境温度影响,整体式桥台-桩-土体系相互作用中存在由非线性向线性不断转化的过程。在加载初期,桥台转角与加载位移变化规律基本一致,随着环境温度变化,两者逐渐偏离,特别...
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关 键 词: | 整体桥 桥台-桩-土相互作用 季节性温度 昼夜温度 台后土压力 |
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