城市轨道交通延伸线路列车编组方案研究——以青岛地铁6号线二期为例

列车编组作为城市轨道交通技术标准之一，对线路建设及后期运营至关重要，在各地线网不断向城市边缘延伸，客流出现中心城区客流大，边缘地区客流小，或初、近期客流小，远期客流大等时空不均衡特征的背景下，对既有延伸线的编组研究刻不容缓。首先，对国内外城市轨道交通编组的使用情况进行总结，说明混跑编组、灵活编组的应用趋势；之后，以青岛轨道交通6号线二期工程为例，根据客流确定固定6编组、4辆、6辆混跑编组的开行方案，基于运营角度选取全日、高峰满载率、全日牵引能耗、车辆购置费等评价指标，对6号线采用两方案进行系统比选；并分析混跑编组方案对站台门系统、通信系统、信号系统、场段规模的改造成本。研究结果表明：6号线采用4辆、6辆混跑后，运营方面初、近、远期客流服务水平均可提高3对/h,同时全日及高峰满载率有所提高，经济性方面车辆购置费可节约1.1亿元，电耗节约6.2亿元，工程、系统改造成本为1.4亿元，综合来看，运营期按25年综合成本可节约5.9亿元。综合运营、经济两方面6号线二期推荐4辆、6辆混跑编组方案。