公铁混合布置大跨度斜拉桥主梁断面形式研究——以赣江公铁大桥西支主桥设计为例

以赣江公铁两用大桥西支主桥设计为例，研究一种适应上层8车道公路、下层对称双线铁路+4车道公路混合布置的主梁断面形式。提出带挑臂双索面箱桁组合断面、带挑臂单索面箱桁组合断面、矩形箱桁组合断面、矩形钢桁梁断面4种主梁断面方案，采用有限元软件分析各方案静动力性能及受力特点，综合考虑方案构造特点、技术指标、工程数量、公铁运营安全、景观效果等，确定该桥选用带挑臂双索面箱桁组合断面。该桥斜拉索最大索力16 000 kN,锚固在下层钢箱梁两侧，通过有限元实体分析对锚拉板和钢锚箱式两种索梁锚固形式进行比选研究，钢锚箱形式受力合理、应力水平低、经济性好，设计采用钢锚箱形式。带挑臂双索面箱桁组合断面桥面空间布置合理、下层公铁行车干扰小、梁端竖向变形最小、经济性好，是一种适应公铁混合布置大跨度斜拉桥主梁断面形式。