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| 汽车瞬态响应试验频域特性分析 | |
| 引用本文： | 李奇龙,李春海.汽车瞬态响应试验频域特性分析[J].北京汽车,2021(2):5-8. |
| 作者姓名： | 李奇龙 李春海 |
| 作者单位： | 北京新能源汽车股份有限公司,北京 100176 |
| 摘 要： | 基于对汽车瞬态响应频域特性理论知识的梳理,以及对国内外试验标准和评价指标的解读,开展2个验证:第一,验证了扫频频率和扫频幅值2个因素对连续正弦试验结果和评价指标的影响,得出谐振频率、谐振峰水平和相位角受扫频截止频率影响较大,对扫频幅值的变化不敏感;第二,围绕连续正弦输入的两个截止频率到底哪一个更接近角脉冲输入的评价结果,运用仿真和试验2种手段进行验证,得出4Hz连续正弦输入的各评价指标与角脉冲输入结果更为接近,建议采用此频率作为连续正弦输入的截止频率. |
| 关 键 词： | 瞬态响应试验 频域特性 评价指标 连续正弦输入 |
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