| 发动机液力减振支座刚度与结构参数的灵敏度有限元分析 |
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| 引用本文： | 陈厉兵,韩建保,张少华,云志刚.发动机液力减振支座刚度与结构参数的灵敏度有限元分析[J].汽车工艺与材料,2002(11):29-31. |
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| 作者姓名： | 陈厉兵 韩建保 张少华 云志刚 |
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| 作者单位： | 北京理工大学，车辆与交通工程学院，北京，100081 |
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| 基金项目： | 车辆传动国防重点实验室开放基金(JS37.5820119) |
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| 摘 要： | 某型号发动机液力减振支座用于原装车型时，减振性能良好，而用于另外的车型时，由于刚度偏大，振动传递率较高，分析研究了该型号液力减振支座的一些结构参数对其刚度的影响，以便为减振支座的弹性特性优化设计提供理论依据，在保持其原有结构形式基本不变的前提下，变动减振支座橡胶主簧以及金属骨架的结构参数，利用有限元数字仿真确定了这些参数对液力减振支座刚度的不同影响程度。
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| 关 键 词： | 发动机 液力减振支座 刚度 结构参数 灵敏度分析 有限元仿真 金属骨架 优化设计 汽车 橡胶弹簧 |
| 文章编号： | 1003-8817(2002)11-0029-03 |
| 修稿时间： | 2002年8月20日 |
Finite Element Analysis on the Sensitivity of Stiffness and Structural Parameters for Hydraulic Damping Engine Strut Mount |
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