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| 地铁线路弯道与道岔路况识别方法研究 | |
| 引用本文： | 于洪传,任尊松.地铁线路弯道与道岔路况识别方法研究[J].机车车辆工艺,2018(2). |
| 作者姓名： | 于洪传 任尊松 |
| 作者单位： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司;北京交通大学轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心 |
| 摘 要： | 文章分析了弯道信号及道岔信号的时、频域特征,并以此提出了利用、来识别地铁线路中弯道与道岔的方法。研究表明:陀螺仪信号对弯道路况响应明显,通过小波包去噪后能够很好的识别弯道;车辆经过道岔,垂向加速度信号幅值短时间内急剧增大,且频谱特性发生变化,通过经验模式分解(EMD)提取信号特征值,再利用支持向量机(SVM)可以有效地识别道岔。 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |