| 海水-冰晶在极地船换热器中的相变模拟研究 |
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| 引用本文： | 徐立,邹祥岩,黄振飞,刘志平,孙强. 海水-冰晶在极地船换热器中的相变模拟研究[J]. 舰船科学技术, 2018, 0(5) |
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| 作者姓名： | 徐立 邹祥岩 黄振飞 刘志平 孙强 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室;武汉理工大学能源与动力工程学院可靠性工程研究所;武汉理工大学物流工程学院; |
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| 摘 要： | 近年来,随着北极海冰面积的减少,为商船在北极的通航提供了条件。与传统通道不同,北极航道存在大量的冰区,在通航时,冰粒可能与海水一起进入极地船的海水冷却系统。在本研究中,用欧拉-欧拉多相模型和相间传热传质模型研究壳管式换热器直管和U管中海水冰晶的固液两相流和相变特性。得出在直管中冰晶颗粒主要集中在主流区,流动模式为悬浮,并且随着入口速度的增加,冰晶颗粒的融化特性加强。在U管中,由于离心力的作用,管角内壁附近的海水和冰晶颗粒会流向外壁,并随着速度的增加,效果更加明显。在进口速度相同的情况下,U管中有更多的冰粒融化,并且融化的冰晶颗粒量随入口速度的增加而增加。
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| 关 键 词： | 固液两相流 欧拉-欧拉多相模型 相间热质传递模型 |
Phase change simulation of ice particles-seawater two-phase flow in heat exchanger of polar ship |
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