减震器冬季响声现象分析 |
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引用本文: | 白云飞.减震器冬季响声现象分析[J].汽车运用,2011(10):45-45. |
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作者姓名: | 白云飞 |
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作者单位: | 65182部队; |
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摘 要: | 减震器工作原理大部分车辆采用的都是双筒式减震器,减震器内部充满着油液,在工作过程中。内部零件是没有相互碰撞的。减震器的减震作用是通过活塞压缩油液,使油液通过小孔节流产生阻尼力,从而产生减震作用。减震器油液会随气温的下降变得黏稠。根据实验数据,在温度下降至一35℃时,减震器的压缩、复原阻力可以在原有的基础上上升400%~600%左右,也就是说阻尼力较原来增大4~6倍。同时,后悬架的橡胶部分也会因为温度的下降,大大降低原有的弹性。在此种情况下,车辆的减震器会相对变“硬”,震动增加。从而使得其工作时的响声较原来增大。
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关 键 词: | 减震器 响声 冬季 减震作用 工作原理 实验数据 复原阻力 阻尼力 |
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