| 风雨联合作用下高速列车受力数值模拟 |
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| 引用本文： | 敬俊娥,高广军.风雨联合作用下高速列车受力数值模拟[J].铁道科学与工程学报,2013,10(3):99-102. |
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| 作者姓名： | 敬俊娥 高广军 |
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| 作者单位： | 1. 南车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛,266111
2. 中南大学轨道交通安全教育部重点实验室,湖南长沙,410075 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 采用双方程湍流模型和离散相模型相结合的方法,对不同降雨强度、横风风速和车速下高速运动车辆周围的流场进行研究。研究结果表明:在横风作用下,下落的雨滴与高速运行的列车发生碰撞,雨滴飞溅、改变了车身表面的粗糙度和不平整性,导致车辆运行横向力、升力和倾覆力矩均随着车速、风速和降雨强度的增大逐渐变大;伴随着降雨过程的强横风作用,车辆所受的气动载荷与强横风的单独作用情况下相比稍微增加。
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| 关 键 词： | 高速列车 风雨作用效应 离散相模型 数值模拟 |
Simulation of the action effect of wind-driven rain on high-speed train |
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| JING June
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GAO Guangjun.Simulation of the action effect of wind-driven rain on high-speed train[J].Journal of Railway Science and Engineering,2013,10(3):99-102. |
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| Authors: | JING June GAO Guangjun |
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| Institution: | 1.CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co.Ltd,Qindao 266111,China; 2.Key Laboratory of Traffic Safety on Track of Ministry of Education,Central South University,Changsha 410075,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | high-speed train action effect of wind driven rain discrete model numerical simulation |
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