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| 基于序列Kriging模型的汽车车身轻量化可靠性优化设计CSCD | |
| 作者姓名： | 李方义 文忠武 刘杰 荣见华 李凤玲 |
| 作者单位： | 1.长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室;;2.长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室;;3.湖南大学机械与运载工程学院; |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(11302033；11372055；51408069)；汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室开放课题资助项目(2014G1502013)；长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室开放基金资助项目(KF1508)；湖南省教育厅科研资助项目(17C0044) |
| 摘 要： | 为减少汽车车身轻量化可靠性优化设计的计算量并提高优化设计的精度,提出一种序列Kriging可靠性优化设计方法。以整车质量作为优化目标,选取整车耐撞性指标作为可靠性约束,建立可靠性优化设计模型。采用Latin超立方试验设计生成汽车正面碰撞有限元仿真模型的样本数据进行计算,根据有限元仿真结果构建目标和约束函数的Kriging近似模型;采用序列优化与可靠性评定方法 (SORA)将该嵌套优化问题解耦为单层次优化问题;优化每一迭代步,基于Kriging模型采用功能度量法评定概率约束。结果表明:所提方法满足工程设计所需的效率和精度要求,满足了整车安全性、轻量化和可靠性设计要求,整车质量减少约1.4%。 |
| 关 键 词： | 汽车轻量化 耐撞性 Kriging模型 可靠性优化设计 序列优化 |
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