气动汽车减压装置能耗及流场分析北大核心 |
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引用本文: | 王三武夏德印王华奥邹琳金华胜.气动汽车减压装置能耗及流场分析北大核心[J].车用发动机,2018(5):37-42. |
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作者姓名: | 王三武夏德印王华奥邹琳金华胜 |
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作者单位: | 1.武汉理工大学机电工程学院430070; |
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基金项目: | 国家工信部智能制造项目(政府收支分类2159999);柳州市科技攻关项目(2017AA10102) |
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摘 要: | 以气动汽车减压装置为研究对象,运用Simulink对节流减压和容积减压装置减压过程可用能损耗进行仿真分析,并运用Fluent对节流减压和二级容积式减压过程进行流场分析。分析结果表明:节流减压装置减压过程可用能损耗高达27%~59%,在30MPa气源压力和3MPa出口压力的最常用工况下,能量损耗高达40%,能耗偏大;容积式减压较节流减压能耗损失减少了6%~22%,节能效果明显;节流减压装置减压过程较稳定,能稳定输出压力,节流效果明显;二级容积减压装置的第二级相对于第一级减压容器内气体压力场及速度场分布更均匀,减压过程更加稳定。
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关 键 词: | 气动汽车 减压装置 节流减压 容积减压 能耗分析 流场分析 |
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