| 南京长江大桥有砟桥道床弹性改善的研究 |
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| 引用本文： | 周宇,许玉德,周红青,陈利明.南京长江大桥有砟桥道床弹性改善的研究[J].铁道工程学报,2009(1). |
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| 作者姓名： | 周宇 许玉德 周红青 陈利明 |
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| 作者单位： | 1. 同济大学,上海,200092
2. 上海铁路局,南京,210015 |
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| 摘 要： | 研究目的:为考察道砟垫对南京长江大桥有砟桥道床弹性的改善效果,在室内试验基础上,通过仿真计算和现场测试,分析了3种不同厚度道砟垫对有砟桥轮轨动力响应的改善情况.研究结论:仿真计算和现场测试都表明:铺设道砟垫对低频轮轨力、钢轨和轨枕的垂向位移、钢轨和轨枕的振动加速度有一定改善;对道床垂向位移、道床振动加速度有明显改善效果,道床垂向位移可增加50%以上,道床振动加速度可降低45%以上;道砟垫对动力响应的影响与列车速度、轨道不平顺波长和波深的关系不大;30 mm厚度的道砟垫对道床的弹性改善效果较好,且其产生的轨道整体动刚度与明桥面的轨道整体动刚度较接近,有利于实现明桥面和引桥的刚度过渡.
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| 关 键 词： | 道砟垫 有砟桥 道床 弹性改善 |
Research on Improving the Ballast Elasticity of the Track on Nanjing Yangtze River Bridge |
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| ZHOU Yu,XU Yu-de,ZHOU Hong-qing,CHEN Li-ming.Research on Improving the Ballast Elasticity of the Track on Nanjing Yangtze River Bridge[J].Journal of Railway Engineering Society,2009(1). |
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| Authors: | ZHOU Yu XU Yu-de ZHOU Hong-qing CHEN Li-ming |
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