| 城市轨道交通乘客上车时间特性分析及建模 |
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| 引用本文： | 曹守华,袁振洲,赵丹.城市轨道交通乘客上车时间特性分析及建模[J].铁道学报,2009,31(3). |
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| 作者姓名： | 曹守华 袁振洲 赵丹 |
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| 作者单位： | 北京交通大学,城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京,100044 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，国家高技术研究发展计划(863计划)，留学回国人员科研启动基金 |
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| 摘 要： | 为研究城市轨道交通乘客上车的时间规律,建立分段形式的数学模型.基于实测的乘客上车时间数据,统计分析轨道交通乘客上车的时间特性,发现乘客平均上车时间具有分段特性,并受座位数量、车厢内乘客数量、列车关门提示音等因素的影响;在车门宽度为1.3 m左右时,乘客具有分两队上车的特性.结合乘客上车时间的分段特性,建立分段形式的乘客上车时间模型,并根据实测数据,拟合了模型中的相关参数;结合乘客分队列上车的特性,把车门宽度对乘客上车时间的影响引入模型中,建立考虑车门宽度的乘客上车时间模型.实例表明,该模型计算结果与实际观测结果误差小于2 s,能有效反映轨道交通乘客的上车时间.
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 乘客 上车时间 分队列现象 数学模型 |
Characteristics Analysis and Model Establishment for Passenger Boarding Time in Urban Rail Transit |
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| CAO Shou-hua,YUAN Zhen-zhou,ZHAO Dan.Characteristics Analysis and Model Establishment for Passenger Boarding Time in Urban Rail Transit[J].Journal of the China railway Society,2009,31(3). |
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| Authors: | CAO Shou-hua YUAN Zhen-zhou ZHAO Dan |
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