| 并联混合动力客车控制策略比较 |
| |
| 引用本文： | 刘金玲,宋健,于良耀,王玉海,季来春.并联混合动力客车控制策略比较[J].公路交通科技,2005,22(1):144-146. |
| |
| 作者姓名： | 刘金玲 宋健 于良耀 王玉海 季来春 |
| |
| 作者单位： | 清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084 |
| |
| 摘 要： | 控制策略的制定是混合动力电动汽车开发的关键,因为其直接影响着能量在车辆内部的流动及整车的性能。本文首先介绍了3种不同的并联混合动力客车控制策略:电动助力控制策略、实时控制策略及模糊逻辑控制策略,然后利用ADVISOR建立的SY6480整车模型在SIMULINK环境下进行整车仿真,根据仿真结果考察这些控制策略对于这一并联混合动力客车的燃油经济性的影响,最后通过分析,对于不同的控制策略的适用性作出评价。
|
| 关 键 词： | 混合动力车 控制策略 仿真 |
| 文章编号： | 1002-0268(2005)01-0144-03 |
| 修稿时间： | 2002年12月12 |
Control Strategies for Parallel Hybrid Electric Vehicles |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
