| 关于25K型客车制动盘磨损问题的探讨 |
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| 引用本文： | 邱若良,万春青,贾日海.关于25K型客车制动盘磨损问题的探讨[J].铁道车辆,2005,43(12):43-44. |
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| 作者姓名： | 邱若良 万春青 贾日海 |
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| 作者单位： | 济南铁路局,青岛车辆段,山东,青岛,266001 |
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| 摘 要： | 济南铁路局青岛车辆段配属的25K型提速客车自1999年至今已经过了6年的运用考验，从总体上讲，其盘形制动运用效果良好。与闸瓦制动相比，盘形制动在缩短制动距离、提高制动效率等方面效果明显。但是，盘形制动轮对在运用过程中也出现了不少问题，制动盘摩擦面磨损严重就是其中之一。由于制动盘摩擦面磨损严重，造成其车削率居高不下，有的甚至直接磨耗到限，需更换制动盘。这不仅大大增加了该型轮对的检修费用，还给旅客列车行车安全带来潜在的威胁。
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| 关 键 词： | 25K型客车 制动盘 磨损 盘形制动 济南铁路局 运用考验 提速客车 运用效果 闸瓦制动 制动距离 |
| 文章编号： | 1002-7602(2005)12-0043-02 |
| 收稿时间： | 2005-07-01 |
| 修稿时间： | 2005年7月1日 |
Discussion of Wear in Brake Discs on 25K Passenger Cars |
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| QIU Ruo-liang,WAN Chun-qing,JIA Ri-hai.Discussion of Wear in Brake Discs on 25K Passenger Cars[J].Rolling Stock,2005,43(12):43-44. |
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| Authors: | QIU Ruo-liang WAN Chun-qing JIA Ri-hai |
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