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| 地铁头车的模态分新 | |
| 引用本文： | 吴莹,肖友刚,梁习锋,张光伟.地铁头车的模态分新[J].铁道车辆,2008,46(3):6-8. |
| 作者姓名： | 吴莹 肖友刚 梁习锋 张光伟 |
| 作者单位： | 1. 中南大学轨道交通安全教育部重点实验室,湖南,长沙,410075;南车四方机车车辆股份有限公司技术中心,山东,青岛,266111 2. 中南大学轨道交通安全教育部重点实验室,湖南,长沙,410075 3. 南车四方机车车辆股份有限公司技术中心,山东,青岛,266111 |
| 基金项目： | 湖南省自然科学基金 , 中国博士后科学基金 , 山东省博士后科研项目专项 |
| 摘 要： | 运用有限元法对地铁头车进行了模态分析,计算出了头车的固有频率和振型.结果表明,尾部端墙、靠近车尾处的底板、底板中部等部位是车内噪声的主要来源,故应在设计制造中加强这些部位的刚度,以提高其疲劳寿命,降低车内噪声. |
| 关 键 词： | 车体 有限元模型 模态分析 动态特性 地铁 头车 模态分析 Head Metro Analysis 疲劳寿命 刚度 加强 设计制造 来源 车内噪声 底板 端墙 尾部 结果 频率和振型 计算 有限元法 运用 |
| 文章编号： | 1002-7602（2008）03-0006-03 |
| 收稿时间： | 2007-10-26 |
| 修稿时间： | 2007年10月26 |
Modal Analysis of the Metro Head Car |
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