| CTCS-3列车控制系统数据融合方法研究 |
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| 引用本文： | 王俊峰,汪希时.CTCS-3列车控制系统数据融合方法研究[J].铁道学报,2012,34(9):70-74. |
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| 作者姓名： | 王俊峰 汪希时 |
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| 作者单位： | 1. 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京,100044
2. 北京交通大学运输自动化所,北京,100044 |
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| 基金项目： | 轨道交通控制与安全国家重点实验室自主研究课题 |
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| 摘 要： | 数据融合是提高列车控制数据完备性和保证列车安全的重要方法,CTCS-3列控系统已在传感器层面进行了局部数据融合。本文在分析列控系统技术规范、CTCS-3列控系统结构及工作原理的基础上,提出一种CTCS-3列控系统决策层数据融合方法,分析融合的可行性并建立实现该方法的模型。该方法通过CTCS-3列控系统C3控制单元与C2控制单元之间进行列控信息交换,实现行车许可、线路描述信息、临时限速等核心列控数据的数据融合。融合后的列控数据更可信、准确、可靠。使用融合后的列控数据计算列车允许速度和生成监控曲线,使列车控制的安全性更高。
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| 关 键 词： | 高速列车 列控系统 CTCS-3 数据融合 安全性 |
Research on Data Fusion of CTCS-3 Train Control System |
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| WANG Jun-feng
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WANG Xi-shi.Research on Data Fusion of CTCS-3 Train Control System[J].Journal of the China railway Society,2012,34(9):70-74. |
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| Authors: | WANG Jun-feng WANG Xi-shi |
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| Institution: | 1.State Key Laboratory of Rail Traffic Control and Safety,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China; 2.Automation Research Institute of Transportation Science and Technology,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | high-speed train train control system CTCS-3 data fusion safety |
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