| 从阶层、空间、交通互动视角解读交通规划 |
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| 引用本文： | 郝媛,王继峰,于鹏,徐天东,杨克青. 从阶层、空间、交通互动视角解读交通规划[J]. 城市交通, 2021, 19(1): 29-38,57 |
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| 作者姓名： | 郝媛 王继峰 于鹏 徐天东 杨克青 |
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| 作者单位： | 中国城市规划设计研究院,北京100037;中国城市规划设计研究院,北京100037;中国城市规划设计研究院,北京100037;上海海事大学,上海201306;美国佛罗里达大学,佛罗里达州盖恩斯维尔32611-5706;华南理工大学,广东广州510641 |
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| 基金项目： | 广东省软科学研究计划项目"有效利用信息科技提高城市凝聚力——构建'城市新移民信息选择与社会认同'传播模型";住房和城乡建设部2018年科学技术项目计划"阶层分异对城市交通的影响及政策研究";国家自然科学基金项目"考虑驾驶员动态响应行为的城市快速路群体交通诱导理论研究";2017年中国城市规划设计研究院科技创新基金项目"阶层分异对城市交通的影响及政策研究" |
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| 摘 要： | 现行的交通规划理论基于均质化假设,并未充分考虑社会阶层以及不同阶层在职住关系、出行自由度方面的差异.城市交通发展中日益明显的设施错配、方式错配问题反映了特定阶层的交通需求与交通供给的不匹配.首先,梳理阶层、空间、交通三因素之间的关系,三者的不协调导致了设施错配和交通贫困,反映出交通规划和管理中存在"空间弱区"和"政策弱...
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| 关 键 词： | 阶层 错配 交通弱区 交通贫困 政策弱区 |
Discussion on Transportation Planning Through Interaction of Social Class,Space and Transpor-tation |
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| Hao Yuan,Wang Jifeng,Yu Peng,Xu Tiandong,Yang Keqing. Discussion on Transportation Planning Through Interaction of Social Class,Space and Transpor-tation[J]. Urban Transport of China, 2021, 19(1): 29-38,57 |
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| Authors: | Hao Yuan Wang Jifeng Yu Peng Xu Tiandong Yang Keqing |
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