| 大跨度连续刚构柔性拱组合桥式研究 |
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| 引用本文： | 罗世东,严爱国,刘振标.大跨度连续刚构柔性拱组合桥式研究[J].铁道科学与工程学报,2004,1(2):57-62. |
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| 作者姓名： | 罗世东 严爱国 刘振标 |
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| 作者单位： | 铁道第四勘察设计院,湖北,武汉,430063;铁道第四勘察设计院,湖北,武汉,430063;铁道第四勘察设计院,湖北,武汉,430063 |
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| 摘 要： | 宜昌长江铁路大桥主桥采用130 m+2×275 m+130 m预应力混凝土连续刚构与钢管混凝土柔性拱组合桥式结构,大桥全长2 446 m,桥型与跨度在世界铁路桥梁中均居领先地位.研究了130 m+2×275 m+130 m刚构拱受力特性、承载能力、非线性、抗震、车桥动力响应等结构特性.研究结果表明,该新型组合桥梁结构,梁拱共同受力,结构弯矩效应主要表现为拱受压、梁受拉的受力特性,主梁承受弯矩及截面尺寸显著减小,拱的水平推力与梁的轴向拉力相互平衡,使拱与梁在受力方面的优点得以充分发挥,结构竖向刚度大,外形轻巧.
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| 关 键 词： | 宜昌长江桥 组合桥梁 设计研究 |
| 文章编号： | 1672-7029(2004)02-0057-06 |
| 修稿时间： | 2004年4月10日 |
Research on the long-span combined bridge type of continuous rigid frame and flexible arch |
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