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| 客车悬架系统设计 | |
| 引用本文： | 李海林,高蕊,梁晓明,孙长春.客车悬架系统设计[J].重型汽车,2013(4). |
| 作者姓名： | 李海林 高蕊 梁晓明 孙长春 |
| 作者单位： | 中国重汽技术发展中心 |
| 摘 要： | 1前言
舒适性与安全性足客车最重要的使用性能.悬架对整车平顺性与操纵稳定性有重要影响,在悬架的设计中考虑整车的平顺性与操纵稳定性对于提高整车设计质量有重要意义.本文主要以9m客车前后板簧恳架的设计过程,说明客车设计过程中对板簧刚度、减震器参数以及整车侧倾角刚度的计算校核.
2悬架的布置形式
前后悬架均采用少片钢板弹簧,前悬架3片,后悬架4片,前后悬架均匹配减震器,前悬架加装稳定杆. |
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