山区公路急弯路段路面的防滑处治设计

山区地形地貌复杂，不可避免形成急弯路段，车辆在急弯路段行驶过程中制动频率远高于普通路段，发生侧滑的概率较高。为了有效保证车辆在急弯路段的行驶安全，结合急弯路段判断标准及危险程度划分，对山区急弯路段交通事故形态和原因进行分析。基于山区公路急弯路段车辆侧滑转向与制动过程的状态，提出山区公路急弯路段路面的防滑处治设计措施。结果表明，可以通过调节沥青混合料AC-13的筛孔2.36～4.75mm、4.75～9.5mm、9.5～13.2mm集料比重，增大沥青混合料的防滑性能。