| 基于灰色突变理论的隧道衬砌裂缝诊断模型 |
| |
| 引用本文： | 张素磊,陈淮,王亚琼.基于灰色突变理论的隧道衬砌裂缝诊断模型[J].交通运输工程学报,2015(3). |
| |
| 作者姓名： | 张素磊 陈淮 王亚琼 |
| |
| 作者单位： | 1. 郑州大学 土木工程学院,河南 郑州,450001
2. 长安大学 陕西省公路桥梁与隧道重点实验室，陕西 西安 710064; 弗吉尼亚理工大学 土木与环境工程系，弗吉尼亚 黑堡 24061 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51408554)；中央高校基本科研业务费专项资金项目(2013G1502027)；河南省教育厅科学技术研究重点项目 |
| |
| 摘 要： | 为了利用有限的监测数据评判隧道衬砌裂缝稳定性,应用小波变换对衬砌裂缝监测数据进行分析,去除因环境变化与测试误差而产生的高频部分,保留因围岩压力变化而产生的低频部分,实现了裂缝时效变形的分解。应用灰色理论建立了衬砌裂缝时效变形的GM(1,1)灰色预测模型,实现了利用前期监测数据预测衬砌裂缝后期发展。应用尖点突变模型的平衡条件建立了衬砌裂缝稳定性判据。构建了基于灰色突变理论的隧道衬砌裂缝诊断模型,并对2条典型衬砌裂缝进行了分析。分析结果表明:2条裂缝稳定性判据大于0,均未达到失稳条件;其实测宽度变化量小于0.2mm,宽度变化速率小于0.002mm·d-1,处于稳定状态,因此,该诊断模型可准确预测衬砌裂缝发展趋势。
|
| 关 键 词： | 隧道工程 衬砌裂缝 小波变换 灰色理论 突变理论 诊断模型 |
Diagnostic model of crack for tunnel lining based on gray and catastrophe theories |
| |
| ZHANG Su-lei,CHEN Huai,WANG Ya-qiong.Diagnostic model of crack for tunnel lining based on gray and catastrophe theories[J].Journal of Traffic and Transportation Engineering,2015(3). |
| |
| Authors: | ZHANG Su-lei CHEN Huai WANG Ya-qiong |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | tunnel engineering lining crack wavelet transform gray theory catastrophe theory diagnostic model |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
