| 浅析神朔线机车车轮磨耗的主要因素及减磨措施 |
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| 引用本文： | 邱子荣. 浅析神朔线机车车轮磨耗的主要因素及减磨措施[J]. 铁道机车车辆, 2008, 28(4): 68-69 |
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| 作者姓名： | 邱子荣 |
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| 作者单位： | 神华集团,神朔铁路分公司,机务段,陕西神木,719316 |
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| 摘 要： | 神朔铁路于2000年10月开通电气化，主要运输周转区段为神木北站到神池南站，线长189km，多数为12％。长大坡道，且曲线较多，最小曲线半径400m，采用SS4B型电力机车牵引，牵引质量5500t，最高运行速度为80km／h。
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| 关 键 词： | 机车牵引 减磨措施 车轮磨耗 最小曲线半径 最高运行速度 SS4B型 神朔铁路 长大坡道 |
Discussion for Main Factor of Wheel Wear and Reducing Wheet Wear Measure on Shensuo Line Locomotive |
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| QIU Zi-rong. Discussion for Main Factor of Wheel Wear and Reducing Wheet Wear Measure on Shensuo Line Locomotive[J]. Railway Locomotive & Car, 2008, 28(4): 68-69 |
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| Authors: | QIU Zi-rong |
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