隧道通风设计中火灾释热量的取用 |
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引用本文: | 顾闻,乔宗昭,沈婕青.隧道通风设计中火灾释热量的取用[J].地下工程与隧道,2005(4):58-62. |
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作者姓名: | 顾闻 乔宗昭 沈婕青 |
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作者单位: | 上海市隧道工程轨道交通设计研究院;上海市隧道工程轨道交通设计研究院;上海市隧道工程轨道交通设计研究院 |
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摘 要: | 1 引言
隧道通风设计中,一般均简单的按隧道内通行车辆的种类来确定相应的火灾规模、释热量(汽车释热量)。但试验证实,在隧道封闭环境内火灾工况下,所产生的释热量还受到火灾现场环境条件、隧道断面大小、通风方式等影响。所以在实际工程设计中还须考虑相应的释热量增大系数。国外对此旱已开展了多样的试验研究,并取得了一些有价值的数据,它有助于对隧道通风设计中火灾释热量的合理取用,及通风、消防系统科学的有针对性的设计。
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关 键 词: | 隧道通风设计 热量 火灾 取用 封闭环境 现场环境 隧道断面 通风方式 增大系数 工程设计 |
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