| 地铁列车耐撞性仿真研究 |
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| 引用本文： | 雷成,韩增盛,吴敏. 地铁列车耐撞性仿真研究[J]. 机车电传动, 2016, 0(4): 77-81 |
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| 作者姓名： | 雷成 韩增盛 吴敏 |
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| 作者单位： | 郑州铁路职业技术学院机车车辆学院;郑州铁路职业技术学院国际教育学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51505390);国家科技支撑计划项目(2015BAG12B01-15) |
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| 摘 要： | 参考国内外有关地铁、轻轨车辆耐碰撞设计规范及准则,利用Hypermesh和LS-DYNA有限元软件模拟了一列车以20 km/h的速度正面碰撞另一列相同的静止列车的碰撞过程。仿真模型中模拟了钩缓装置的力学特性以及车钩的失效和脱落现象。从乘客生存空间、纵向平均加速度等方面评价列车的耐撞性。研究结果表明,该型地铁列车的耐撞性能满足相关标准的要求。
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| 关 键 词： | 地铁列车 数值模拟 钩缓装置 耐撞性能 |
Simulation Research on Crashworthiness of Metro Train |
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| LEI Cheng;HAN Zengsheng;WU Min. Simulation Research on Crashworthiness of Metro Train[J]. Electric Drive For Locomotive, 2016, 0(4): 77-81 |
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| Authors: | LEI Cheng HAN Zengsheng WU Min |
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| Affiliation: | LEI Cheng;HAN Zengsheng;WU Min;Locomotive & Vehicle Department, Zhengzhou Railway Vocational & Technical College;International Education Department, Zhengzhou Railway Vocational & Technical College; |
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