某墩梁固结独柱墩曲线匝道桥倾覆安全性评估

目前对于墩梁固结独柱墩桥梁横向倾覆安全性评估的研究较少，验算加固等方面存在争议。以某建成年代较久远墩梁固结独柱墩曲线匝道桥为例，利用Midas有限元软件建立桥梁计算模型，考虑新旧公路桥梁规范，组合6种不同荷载工况进行抗倾覆验算。结果表明，匝道桥的两端内侧支座在不利工况作用下存在脱空风险；旧规范下匝道桥横向抗倾覆稳定系数不仅大于当时规定的安全限值1.3,也大于新规范规定的安全限值2.5;6种工况下固结墩柱均满足弯压承载力要求；汽车荷载效应分项系数取3.452 6时，匝道桥的3^#墩先达到抗弯承载力限值，桥梁整体将失稳发生倾覆；内侧支座、墩顶最大位移均未超过位移容许值；现有抗倾覆系数计算公式仍有改进空间，建议对于墩梁固结桥梁，抗倾覆系数可在某些条件下非优先考虑；最后综合工程实际、经济性和合理性，提出增设一种高强度抗拉拔装置的加固方案，支座不再出现脱空，横向倾覆安全性得到提高。研究成果可为后续规范改进、墩梁固结独柱墩桥梁倾覆安全性验算加固提供参考借鉴。