铁路桥隧工程技术接口风险因素分析

为明确施工过程中风险致因及产生路径，有效减少铁路桥隧工程技术接口风险的发生，运用了DEMATEL、ISM和BN相结合的方法，对桥隧工程技术接口的风险因素进行了系统分析。从物理风险、管理者能动风险、环境风险这3个维度提炼了技术接口的风险因素；再利用DEMATEL-ISM组合方法并借助专家知识构建层次网络模型，将其映射到BN中，并将专家判断进一步转化为条件概率分布，以量化技术接口风险系统之间相互依赖关系的强度，确定导致风险发生的主要路径。研究结果表明：导致风险发生最接近的原因路径为X₁₆(团队间协作程度)→X₈(沟通渠道不合理，信息传递不畅)→X₁(不同单位技术参数、尺寸规范等存在差异)→X₄(工程交接预留、预埋等有误)→X₂(工程实体无法衔接或空间位置冲突)→Z;发现技术接口的风险发生概率较高。