设置移位左转车道的不对称交通流信号交叉口设计及优化

常规的交通组织与信号控制处理不对称车流的效果不理想，会造成时间、道路资源的浪费。针对不对称交通流的特性，提出设置移位左转车道的不对称交通流交叉口信号控制优化方案。以直行车辆与左转车辆车均延误最小为目标，建立移位左转交叉口时空资源优化模型与车辆延误计算模型。通过研究交通流不对称程度与移位左转车道长度对左转车辆延误的影响，分析不对称交通流移位左转车道的适应性，并运用VISSIM软件对优化方案进行仿真。仿真结果表明：与交叉口现状相比，方案2中车辆的平均延误降低27.2%,平均排队长度降低29.7%,说明移位左转车道信号控制方案能极大改善不对称交通流交叉口车辆的行驶情况，减少车均延误时间，使车流运行更加顺畅。