基于CarSim仿真软件的匝道路面摩擦系数研究 |
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引用本文: | 黄晓明,刘泽宇,洪正强.基于CarSim仿真软件的匝道路面摩擦系数研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2023(9):27-35. |
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作者姓名: | 黄晓明 刘泽宇 洪正强 |
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作者单位: | 1. 东南大学交通学院;2. 国家道路与交通工程实验教育示范中心;3. 中国建筑工程(香港)有限公司 |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目(52278444); |
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摘 要: | 为了研究匝道路面的摩擦系数,基于车辆动力学理论,采用CarSim仿真软件,建立了匝道上的车-路模型;设计了不同速度下正常行驶及制动2种典型行驶工况,选取了评价车辆行驶状态的3个安全性指标——制动距离d、侧向偏移距离l、峰值附着系数μmax,及3个舒适性指标——侧向加速度ay、横摆角速度ω及制动减速度(即纵向加速度)ax,确定了各指标阈值;根据仿真模拟试验获得的车辆行驶数据进行安全性和舒适性分析,得到了峰值附着系数μmax与车速V、坡度i的关系曲线;采用线性和非线性回归分析法对匝道路面摩擦系数μ0进行拟合计算,得到了基于V-i二元因素的匝道路面摩擦系数拟合公式。结果表明:匝道路面摩擦系数随着车速的增大而增加且增幅不断加大,随着匝道坡度的增大而减小但变化幅度较为稳定;拟合公式可以较为准确地预测匝道路面摩擦系数。
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关 键 词: | 道路工程 匝道 评价指标 抗滑 回归分析 |
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