随机侧风下桥塔区域中高速列车气动特性分析

为研究随机侧风下桥塔遮风对列车气动特性的影响，建立了某型车-桥系统的三维气动仿真模型。从压力和涡量角度对比分析了恒定侧风和不同平均风速的随机侧风下列车周围的流场变化，分析了随机侧风下列车在桥塔环境中的气动特性。结果表明：风模型的改变对列车表面及周围气动压力变化影响十分有限，风模型变化对涡量的影响明显；随机侧风下头车附近最大涡量是恒定侧风下的4倍，且最大涡量呈指数型增长，平均风速越快，列车附近空气流动形成的旋涡越多，旋涡数量增加的速度也越快。平均风速相同时，随机侧风对列车气动载荷影响更大，且随着平均风速的增大，气动载荷变化剧烈程度加大，不同类型气动载荷增加幅度不同。