三峡库区浅水域船舶应急系泊系统设计及水动力特性研究

内河船舶标准化、大型化、专业化进程不断加快，三峡库区船舶在风、浪、流环境中航行时，往往会出现较剧烈的摇荡运动、降速、航向不稳定及操纵困难等问题。因此，三峡库区浅水域船舶应急系泊系统设计的可靠性成为船舶工程领域亟待解决的问题。以三峡库区典型船舶为研究对象，基于三维势流理论，运用ANASYS-AQWA,建立船舶应急系泊系统的数值模型，优化设计不同缆绳布置方案，对比分析不同系泊方案下船舶运动响应幅值及缆绳张力。研究表明：4-2-2系泊系统缆绳布置方案与4-4系泊系统缆绳布置方案相比而言，在均衡系泊缆张力方面更具有合理性、优越性。研究方法可为三峡库区浅水域船舶应急系泊系统方案的设计提供科学可靠的理论依据。