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| 缩短地铁列车编组长度对降低车站造价作用不大 | |
| 引用本文： | 梁广深.缩短地铁列车编组长度对降低车站造价作用不大[J].城市轨道交通研究,2003,6(6):17-19. |
| 作者姓名： | 梁广深 |
| 作者单位： | 北京城建设计研究总院责任公司,教授级高级工程师,北京,100037 |
| 摘 要： | 对以缩短列车编组长度、提高行车密度来降低地铁车站造价的做法提出了不同意见。就我国6辆编组的地铁车站而言，站厅层长度是控制车站总长度的主要因素，站台层的空间还有富裕。在此情况下缩短列车编组长度，达不到大幅度降低车站造价的目的。降低地铁车站造价的有效方法：一是减少站厅层的建筑面积，将一部分管理用房移到地面上去；二是车站主体采用局部双层结构。 |
| 关 键 词： | 地铁车站 列车编组长度 车站造价 建筑面积 双层结构 工程造价 站台长度 |
| 修稿时间： | 2003年3月31日 |
Reducing Train Length Doesn't Cut the Cost in Metro Station Construction |
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