厦门市BRT一号线岛内段预留轨道交通方式选择研究 |
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引用本文: | 张清峰.厦门市BRT一号线岛内段预留轨道交通方式选择研究[J].铁道勘测与设计,2009(6):6-12. |
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作者姓名: | 张清峰 |
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作者单位: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司道路院,武汉430063 |
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摘 要: | 系统地介绍了厦门市快速公交系统(BRT)一号线岛内段选择预留升级何种城市轨道交通(URT)方式的过程,旨在为以后预留升级轨道交通的BRT设计提供经验借鉴。首先,根据客流预测,约2019年至远景2035年BRT将不能适应客流增长的需要,远期需采用运输能力更大的城市轨道交通形式;其次依据城市轨道交通线路相关技术特征表,远期按中运量城市轨道交通模式升级考虑:再次对道路敷设形式做了地下、地面和高架三个方案比较,选择高架方案。然后从运能、线路平纵技术条件、列车编组以及景观需求出发,综合比较选择升级直线电机轨道交通较为适宜。最后建议预留升级轨道交通的BRT的客流预测分四个阶段能更准确地掌握BRT升级为轨道交通的时机。
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关 键 词: | 厦门BI汀一号线岛内段 快速公交系统(BRT) 预留升级 城市轨道 交通系统(URT) |
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