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厦门市BRT一号线岛内段预留轨道交通方式选择研究
引用本文:张清峰.厦门市BRT一号线岛内段预留轨道交通方式选择研究[J].铁道勘测与设计,2009(6):6-12.
作者姓名:张清峰
作者单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司道路院,武汉430063
摘    要:系统地介绍了厦门市快速公交系统(BRT)一号线岛内段选择预留升级何种城市轨道交通(URT)方式的过程,旨在为以后预留升级轨道交通的BRT设计提供经验借鉴。首先,根据客流预测,约2019年至远景2035年BRT将不能适应客流增长的需要,远期需采用运输能力更大的城市轨道交通形式;其次依据城市轨道交通线路相关技术特征表,远期按中运量城市轨道交通模式升级考虑:再次对道路敷设形式做了地下、地面和高架三个方案比较,选择高架方案。然后从运能、线路平纵技术条件、列车编组以及景观需求出发,综合比较选择升级直线电机轨道交通较为适宜。最后建议预留升级轨道交通的BRT的客流预测分四个阶段能更准确地掌握BRT升级为轨道交通的时机。

关 键 词:厦门BI汀一号线岛内段  快速公交系统(BRT)  预留升级  城市轨道  交通系统(URT)
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