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| 考虑弯道几何要素和交通量影响的汽车行驶速度预测模型 | |
| 引用本文： | 徐进,罗庆,毛嘉川,赵军,吴国雄. 考虑弯道几何要素和交通量影响的汽车行驶速度预测模型[J]. 中国公路学报, 2012, 25(5): 47-57 |
| 作者姓名： | 徐进 罗庆 毛嘉川 赵军 吴国雄 |
| 作者单位： | 1. 中国中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都610031 西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都610031 2. 中国中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都,610031 3. 西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都,610031 4. 重庆交通大学土木建筑学院,重庆,400074 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51278514);交通运输工程重庆市重点实验室开放基金项目(2011CQJY002);重庆市博士后基金项目(RC2011022) |
| 摘 要： | 为了实现对弯道半径、转角、路宽等多个几何线形要素的协同控制,选取了14个有代表性的运行速度模型,使用回归方法建立了侧向容许加速度模型,用其可以计算出半径为R的弯道速度;提出了等效半径的概念,即车辆在曲中位置的实际轨迹半径Re,通过对Re观测数据的回归分析,分别获得了曲线转角影响模型和通道宽度影响模型;最后分析了不同半径条件下交通量对行驶速度的影响,通过求出平均行驶速度与运行速度之间的差值ΔV,建立了ΔV与R和交通量之间的关系模型,并对3条公路运行速度进行了仿真。结果表明：应用该模型得到的运行速度曲线能够同时反映出弯道半径、转角、通道宽度的影响,能够帮助设计者实现对这3个要素的协同控制;根据速度曲线还可以获得不同交通量水平下的旅行时间,进而预测出所设计公路的服务水平。 |
| 关 键 词： | 道路工程 平曲线 回归分析 运行速度 交通量 车道宽度 |
Speed Prediction Model of Car/Truck Considering the Effect of Curve Geometric Features and Traffic Volume |
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| XU Jin,LUO Qing,MAO Jia-chuan,ZHAO Jun,WU Guo-xiong. Speed Prediction Model of Car/Truck Considering the Effect of Curve Geometric Features and Traffic Volume[J]. China Journal of Highway and Transport, 2012, 25(5): 47-57 | |
| Authors: | XU Jin LUO Qing MAO Jia-chuan ZHAO Jun WU Guo-xiong |
| Affiliation: | 1.China Railway Eryuan Engineering Group Co.Ltd,Chengdu 610031,Sichuan,China; 2.School of Transportation and Logistics,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,Sichuan,China; 3.School of Civil Engineering and Architecture,Chongqing Jiaotong University,Chongqing 400074,China) |
| Abstract: | |
| Keywords: | road engineering horizontal curve regression analysis operating speed traffic volume lane width |
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