城市轨道交通国产ATP车载设备超速防护功能的仿真实现 |
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引用本文: | 宋芹,陈凯,崔淑妮,解学书. 城市轨道交通国产ATP车载设备超速防护功能的仿真实现[J]. 中国铁道科学, 2002, 23(2): 48-52 |
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作者姓名: | 宋芹 陈凯 崔淑妮 解学书 |
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作者单位: | 1. 清华大学,自动化系,北京,100084 2. 中国铁路通信信号总公司研究设计院,北京,100073 |
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基金项目: | 国家计委计高技1999[1286];铁计函1999[328] |
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摘 要: | 在城市轨道交通列车自动控制系统(ATC)中,列车自动防护(ATP)系统担负着列车运行间隔控制,进路控制,超速防护的重要作用,是列车运行自动控制的基础,其中,ATP车载设备是ATP系统中保证行车安全的关键设备。它根据地面信息和机车信息生成列车速度控制曲线,并与列车实际速度进行比较,监督列车运行,实现超速防护,零速检测,无意识移动防护,制动确认和车门防护等功能。本文在介绍ATP系统仿真的基础上,重点阐述了ATP车载设备列车速度控制模式曲线的仿真计算方法,并以北京地铁一号线的线路参数为例,对ATP车载设备的速度控制模式曲线进行了仿真,实现了车载ATP的超速防护功能,目前,整个ATP仿真系统已正式投入运行,取得了预期的效果。
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关 键 词: | 城市轨道交通 仿真 列车自动防护 车载ATP 安全停车点 限速曲线 超速防护功能 |
文章编号: | 1001-4632(2002)02-0048-05 |
修稿时间: | 2001-12-07 |
Simulation of Overspeed Protection of Onboard ATP Device in UMT |
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