| 我国高速铁路弓网相互作用特点 |
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| 引用本文： | 金柏泉,吴积钦,李岚. 我国高速铁路弓网相互作用特点[J]. 中国铁路, 2011, 0(1): 49-52 |
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| 作者姓名： | 金柏泉 吴积钦 李岚 |
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| 作者单位： | 1. 铁道部运输局客运专线技术部,北京,100844
2. 西南交通大学电气工程学院,四川,成都,610031 |
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| 摘 要： | 从几何特征、动态性能、材料接口及电接触等方面对京津城际、武广、郑西等高速铁路受电弓与接触网相互作用的特点进行分析。结果表明，高速铁路弓网系统不仅能满足我国铁路互联互通要求，而且高速接触网的几何参数能够与高速列车使用的受电弓相匹配；铜合金接触线和碳滑板的组合能使弓网系统的磨耗量降至最低，且能保证弓网接触点不出现过热；弓网系统的动态性能可以确保高速列车的取流可靠性和取流质量。我国高速铁路弓网系统的性能还可进一步优化．
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| 关 键 词： | 高速铁路 受电弓 接触网 相互作用 |
Characteristics of Pantograph/Catenary Interaction in China High Speed Railways |
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