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道路不平致车身俯仰运动对气动升力影响研究
作者姓名:
唐东旭
汪怡平
邓 峰
苏楚奇
刘 珣
熊 欣
作者单位:
1.武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室430070;2.东风汽车集团股份有限公司技术中心442021;
基金项目:
国家自然科学基金项目(51775395)。
摘 要:
为了探究路面不平产生的车身俯仰运动对气动升力的影响,结合汽车动力学参数与路面参数,得到不同路面空间频率下的车身俯仰运动规律,并利用重叠网格技术实现了车身绕质心的正弦俯仰运动,通过对比风洞试验数据验证了湍流模型的准确性。通过车身表面压力、车身周围流场结构分析了车身俯仰时的气动升力变化规律。结果表明,同一俯仰角下,车尾下摆时产生的气动升力数值大于车尾上摆;车尾下摆时,由于前轮腔的“吸力”效应,车底气流速度降低;车尾上摆时,由于前轮腔的“排斥”效应,车底气流速度增大。
关 键 词:
路面不平度
俯仰运动
气动升力系数
瞬态模拟
气流流场
The Influence of Pitching Motion Induced by Road Roughness on Aerodynamic Lift
Authors:
TANG Dongxu
WANG Yiping
DENG Feng
SU Chuqi
LIU Xun
XIONG Xin
Abstract:
Keywords:
road roughness
pitching motion
aerodynamic lift coefficient
transient simulation
airflow field
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