| 时速350km客运专线铁路可动心轨辙叉单开道岔的结构设计 |
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| 引用本文： | 骆焱,侯爱滨.时速350km客运专线铁路可动心轨辙叉单开道岔的结构设计[J].铁道标准设计通讯,2009(5). |
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| 作者姓名： | 骆焱 侯爱滨 |
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| 作者单位： | 中铁工程设计咨询集团有限公司轨道工程设计研究院,北京,100055
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| 摘 要： | 介绍了国内外高速道岔发展概况,吸收国外高速道岔的先进设计理念,结合时速250 km客运专线18号道岔的铺设、运营情况,自主研发了时速350 km 18号可动心轨辙叉单开道岔,通过理论分析、系统设计、结构比选,对道岔主要尺寸进行了确定。并进一步对转辙器部分尖轨型式、尖轨跟端结构、防跳限位装置等结构进行阐述;对可动心轨辙叉部分翼轨断面、长短心轨拼接方式、护轨及护轨垫板、防跳卡铁、间隔铁等零部件所进行的特殊设计做了详细说明。
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| 关 键 词： | 客运专线 可动心轨辙叉 结构设计 |
Design on Movable-Point Frog Crossing Lateral Turnout on Passenger Dedicated Lines with a Speed of 350 km/h |
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