| 双侧壁导坑法下大跨度隧道洞口段围岩变形分析 |
| |
| 引用本文： | 吴俊浩,刘永军,李献民.双侧壁导坑法下大跨度隧道洞口段围岩变形分析[J].路基工程,2015,0(6):116-120. |
| |
| 作者姓名： | 吴俊浩 刘永军 李献民 |
| |
| 作者单位： | 河南省交通科学技术研究院有限公司, 郑州 450006 |
| |
| 基金项目： | 河南省交通厅科研项目:地下隧道对三维空间构筑物影响及分析评价系统研究(2012P49);基于隧道监控量测的围岩稳定性信息管理分析系统研究(2010P225) |
| |
| 摘 要： | 为研究双侧壁导坑法下大跨度隧道洞口段围岩变形情况,依据石人子沟隧道数值计算及现场实测得到的围岩变形数据,从地表沉降、周边收敛等方面对隧道洞口段围岩变形情况进行分析。结果表明:石人子沟隧道先行导洞开挖过程中围岩变形比重较大,占总变形量的50%左右;各导洞开挖是围岩相应部位变形量增加的主因,凸显了过程控制的重要性。
|
| 关 键 词： | 大跨度隧道 监测 双侧壁导坑法 洞口段 围岩变形 |
| 收稿时间： | 2019-11-06 |
Analysis on Surrounding Rock Deformation at Portal Section of Large-span Tunnel by Double Side Drift Method |
| |
| Abstract: | In order to study the surrounding rock deformation at portal section of large-span tunnel by double side drift method, the related data of Shirenzigou Tunnel were obtained from calculation and field testing so as to make the analysis from ground surface settlement and peripheral convergence. The result shows that, in the process of pilot tunnel excavation at Shirenzigou Tunnel, the surrounding rock deforms largely, taking about 50 % of the total deformation; the pilot tunnel excavation is the major cause increasing the deformation at the corresponding portion of surrounding rock, giving prominence to the importance of process control. |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《路基工程》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《路基工程》下载免费的PDF全文 |
|
