丫髻沙特大桥系杆内力识别方法研究 |
| |
引用本文: | 蔡禄荣,王荣辉.丫髻沙特大桥系杆内力识别方法研究[J].公路交通科技,2013(12):55-59. |
| |
作者姓名: | 蔡禄荣 王荣辉 |
| |
作者单位: | 中山市地方公路管理总站;亚热带建筑科学国家重点实验室 |
| |
基金项目: | 国家自然科学基金资助项目(50978105) |
| |
摘 要: | 在丫髻沙特大桥的病害诊治过程中,多支撑柔性系杆的内力识别是一项关键内容,系杆的结构与柔性吊杆相似,但其特殊的边界条件给内力识别带来困难。根据系杆的振动特性,基于有限单元法,结合最小势能原理,推导了能够考虑多道弹性支撑和含初始内力的振动特征方程,从而通过拾取系杆的振动特征频率,便能求解系杆的张力。在此基础上,通过选用与系杆内部组成相同的单根钢绞线模拟多支撑振动试验,计算拉力比实测拉力大4.85%;得到采用本文方法由振动频率计算的拉力与实际拉力值吻合得较好,对丫髻沙特大桥的两根系杆分别采用频率法和液压千斤顶张拉法识别系杆的内力,两种方法得到的系杆张力极为相近,最大偏差在1%以内,从而验证了本文计算方法的可靠性。
|
关 键 词: | 系杆 内力识别 频率法 有限单元法 |
本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录! |
|