地铁6号线朝阳门站地表沉降阶段控制对比分析 |
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引用本文: | 金惠生.地铁6号线朝阳门站地表沉降阶段控制对比分析[J].铁道建筑技术,2013(Z1):110-111,118. |
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作者姓名: | 金惠生 |
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作者单位: | 中铁第五勘察设计院集团有限公司 北京 102600 |
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摘 要: | PBA法是修建地铁车站常用的施工方法之一,多导洞施工会不可避免地引起地表沉降。北京地铁6号线朝阳门站位于城市繁华区域,车流量大,周围建筑多,管线密布,施工过程中的地表沉降控制极为重要。通过对北京地铁6号线朝阳门站PBA工法施工过程中的实测数据进行分析,总结了施工各阶段地表沉降量占总沉降量的比例,并与设计单位提供的沉降控制分解比例对比,分析出现沉降比例差异的可能原因,对今后类似地铁设计施工具有一定的参考价值。
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关 键 词: | 北京地铁 PBA法 地表沉降 对比分析 |
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