设有板式橡胶支座桥梁的自振特性及动力响应分析

以上海局管内某线由板式橡胶支座支承的16m预应力混凝土梁体的3座桥梁为研究对象,对其动力特性分析得出其横向一阶振型是以橡胶支座做横向剪切的平面摆动,并由实测固有频率推算支座的剪切刚度,进而粗略计算梁体在机车DF4及货车作用下的有载自振频率,与机车DF4及货车某一速度下的蛇形频率进行比较,进而得出在机车DF4和货车作用下结构出现横向振幅过大的原因。