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| 阜阳北站驼峰解体作业中“咬钩”原因分析 | |
| 引用本文： | 王川,李志山.阜阳北站驼峰解体作业中“咬钩”原因分析[J].上海铁道科技,2014(3):121-123. |
| 作者姓名： | 王川 李志山 |
| 作者单位： | 上海铁路局阜阳北站 |
| 摘 要： | 驼峰“咬钩”是驼峰解体作业中车钩提开而车辆未能正常分离的现象,发生“咬钩”现象会增加解体车列占用驼峰的时间,影响驼峰解体效率.本文针对阜阳北站驼峰发生“咬钩”现象增多的情况,在对驼峰“咬钩”专题写实数据进行整理分析的基础上,从人员、车辆、天气、线路四个方面对阜阳北站驼峰发生“咬钩”的原因进行分析,得出提钩时机掌握不当、推峰速度控制不当、“钩不脱手不离”执行不到位、单人提勾、车钩的热胀冷缩现象、线路变形等都是导致“咬钩”的原因的结论. |
| 关 键 词： | 驼峰 解体作业 提钩时机 推峰速度 |
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