阜阳北站驼峰解体作业中“咬钩”原因分析 |
| |
作者姓名: | 王川 李志山 |
| |
作者单位: | 上海铁路局阜阳北站 |
| |
摘 要: | 驼峰“咬钩”是驼峰解体作业中车钩提开而车辆未能正常分离的现象,发生“咬钩”现象会增加解体车列占用驼峰的时间,影响驼峰解体效率.本文针对阜阳北站驼峰发生“咬钩”现象增多的情况,在对驼峰“咬钩”专题写实数据进行整理分析的基础上,从人员、车辆、天气、线路四个方面对阜阳北站驼峰发生“咬钩”的原因进行分析,得出提钩时机掌握不当、推峰速度控制不当、“钩不脱手不离”执行不到位、单人提勾、车钩的热胀冷缩现象、线路变形等都是导致“咬钩”的原因的结论.
|
关 键 词: | 驼峰 解体作业 提钩时机 推峰速度 |
本文献已被 维普 等数据库收录! |
|