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| 升船机厢内船舶最大纵向系缆力的计算模型 | |
| 引用本文： | 顾正华,唐洪武,李云.升船机厢内船舶最大纵向系缆力的计算模型[J].水运工程,2002(11):10-13. |
| 作者姓名： | 顾正华 唐洪武 李云 |
| 作者单位： | 1. 河海大学水利水电工程学院,江苏,南京,210098;南京水利科学研究院水工研究所,江苏,南京,210029 2. 河海大学水利水电工程学院,江苏,南京,210098 3. 南京水利科学研究院水工研究所,江苏,南京,210029 |
| 摘 要： | 尝试运用人工神经网络原理，建立卧倒门启闭时升船机承船厢内船舶所受最大纵向系缆力的计算模型（NNCM－MLHF－SLC－TGO）；根据岩滩升船机和三峡升船机的模型试验资料对网络模型的性能进行了测试，结果表明，所建立的神经网络计算模型可用于船舶所受最大纵向系缆力的初步预测；同时为升船机承船厢水动力学的研究提供一种新的方法和途径。 |
| 关 键 词： | 最大纵向系缆力 计算模型 升船机 承船厢 卧倒门 船舶 人工神经网络 |
| 文章编号： | 1003-4972(2002)11-0010-03 |
| 修稿时间： | 2002年6月12日 |
Computing Models of Maximum Longitudinal Hawser Force of Ship in Ship Lift Chamber |
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