| 北京地铁5号线蒲天区间1号竖井施工方案优化研究 |
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| 引用本文： | 陈志强.北京地铁5号线蒲天区间1号竖井施工方案优化研究[J].铁道标准设计通讯,2005(7):90-91. |
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| 作者姓名： | 陈志强 |
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| 作者单位： | 中铁十四局集团有限公司 济南250014 |
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| 摘 要： | 北京地铁5号线蒲黄榆至天坛东门区间1号竖井,原设计井壁采用喷射混凝土内设25钢筋格栅,喷射混凝土厚度为35cm,在竖井中间宽度方向上设井壁钢管对撑,钢管支撑的竖向间距同格栅间距,这样对施工不利。根据工期紧迫的要求,为了确保周围建筑物的安全,将初期支护变更为围护桩结构,实践证明优化后的措施是合理的,既保证了工期,又保证了附近建筑物的安全。
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| 关 键 词： | 地铁 竖井 铁路和地下既有管线 钻孔灌注桩 |
| 文章编号： | 1004-2954(2005)07-0090-02 |
| 修稿时间： | 2005年2月22日 |
Construction Optimization of #1 Shaft in Putian Section of Beijing Metro Line #5 |
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| Chen Zhiqiang.Construction Optimization of #1 Shaft in Putian Section of Beijing Metro Line #5[J].Railway Standard Design,2005(7):90-91. |
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| Authors: | Chen Zhiqiang |
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| Keywords: | |
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