考虑荷载影响面的钢桥面板顶板-U肋焊缝疲劳损伤分析 |
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引用本文: | 吉伯海,徐捷,姚悦,傅中秋.考虑荷载影响面的钢桥面板顶板-U肋焊缝疲劳损伤分析[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2019,38(11). |
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作者姓名: | 吉伯海 徐捷 姚悦 傅中秋 |
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作者单位: | 河海大学土木与交通学院,江苏南京,210098;河海大学土木与交通学院,江苏南京,210098;河海大学土木与交通学院,江苏南京,210098;河海大学土木与交通学院,江苏南京,210098 |
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摘 要: | 为研究荷载影响面对钢桥面板顶板-U肋连接焊缝疲劳损伤的影响,建立了钢桥面板有限元节段模型,通过施加车轮荷载,研究了顶板-U肋连接焊缝疲劳损伤特征;对比分析了在车轮荷载不同横向位置e作用下焊缝的纵向应力分布,研究了顶板-U肋连接焊缝的荷载影响面,分析了过焊孔构造对顶板-U肋连接焊缝的疲劳损伤度D的影响;在考虑轮迹横向分布的基础上,计算了车轮荷载作用下焊缝的疲劳损伤度D,并与规范的计算结果进行了对比。研究表明:顶板-U肋连接焊缝的应力横向影响范围e≈750 mm,纵向影响范围约为2个横隔板之间距离;设置过焊孔可降低焊缝局部应力,但将大幅度增大焊缝处的疲劳损伤度。建议选取荷载横向分布影响范围e=750 mm,由此计算的疲劳损伤度D比按规范计算的结果大10%以上,更全面地考虑了轮迹横向分布对顶板-U肋连接焊缝疲劳损伤的影响。
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关 键 词: | 桥梁工程 钢桥面板 影响面 疲劳损伤 轮迹分布 |
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